iswinoujscie.pl • Niedziela [29.03.2020, 08:32:12] • Świnoujście
Tak było: Zimowe kry. Tylko parowiec dawał radę
04.94r.(fot. Andrzej Ryfczyński / archiwum
)
Może trudno dziś w to uwierzyć, ale bywały u nas takie zimy, że lody spływały do morza jeszcze w połowie kwietnia. Tylko prom parowy s/s Świnoujście pływał w lodach na przeprawie promowej bezawaryjnie.
Kontynuujemy cykl zdjęciowy pod tytułem "Tak było". I wygląda na to, że szybko się on nie skończy.
Pomału przyzwyczajamy się do ciepłego klimatu. Niektórzy innego nie znają. Dzisiaj pokażę Wam kilka zdjęć, na których widać zalodzenie i związane z tym trudności na przeprawie promowej w Świnoujściu. Do tej pory zawsze bywały zimy srogie i lekkie, ale takiej jak w tym roku, by nie było chociaż kawałka lodu, nie pamiętam.
22.02.96r.(fot. Andrzej Ryfczyński / archiwum
)
Kiedy skuło lodem „kanał", tak potocznie nazywaliśmy Świnę w okolicy przeprawy promowej, pojawiały się zawsze problemy z przeprawą na drugą stronę. Spóźnialiśmy się do pracy, na pociąg, a kolejki samochodów się wydłużały. Kiedy zbudowano pierwsze czołowe promy, wszyscy się cieszyli, że horror z przeprawą się skończył. Szybko okazało się jednak, że to jego początek.
22.02.96r.(fot. Andrzej Ryfczyński / archiwum
)
Nowoczesny napęd nowych promów poprzez nastawne śruby ulegał zniszczeniu zaraz przy pierwszym zalodzeniu. Promy miały śruby napędowe tuż pod powierzchnią lustra wody. Do tego szybciej się obracały od stałej śruby napędowej parowego promu Świnoujście. Na krze nastawne łopaty śruby napędowej szybko się krzywiły i szczerbiły. Nowe promy czołowe padały jak muchy.
22.02.96r.(fot. Andrzej Ryfczyński / archiwum
)
Pamiętam, jak te promy stały później na sznurku przy kei. Brakowało części, a po naprawie znów – prawie natychmiast – ulegały awarii. Natomiast zacny parowiec s/s Świnoujście, napędzany garstką węgla i wody, pływał bezawaryjnie dźwigając na sobie wszystko to, co przywożono do Świnoujścia. Kiedy parowiec przechodził obowiązkowo w stoczni remonty okresowe, mechanicy z promu nie kazali w zasadzie nic w nim stoczniowcom naprawiać. Pływał w lodach majestatycznie i czuł się jak ryba w wodzie.
Pamiętam, jak pływało się tą jednostką. Gdy siedziało się w pomieszczeniach na rufie, słychać było jak wolno obracające się łopaty śruby uderzały co jakiś czas w krę lodową i wyrzucały ją za siebie. Także mechanik w maszynowni promu to wszystko słyszał i... czuł. Zmniejszał wtedy ciśnienie pary i maszyna obracała powoli wał napędowy. Ci maszyniści z promu to byli mistrzowie, jakich trudno sobie dzisiaj wyobrazić. Dbali o prom tak, jakby był to żywy organizm.
port 68r. (fot. Andrzej Ryfczyński / archiwum
)
Pierwsze prototypowe czołowe promy nieco podtopiono, by ich napędy były głębiej zanurzone. Jednostki dostały dodatkowy balast w zęzach. Zanurzyły się dzięki niemu na tyle, że zmniejszyła się awaryjność napędu.
A kiedy lodów było więcej, pomagały holowniki portowe. Wygarniały swoimi śrubami z gniazd przystani nadmiar lodów. Kapitanowie delikatnie używali silników na bardziej wolnych obrotach.
port 68r.(fot. Andrzej Ryfczyński
)
Dzisiaj nowe Bieliki napędy mają umiejscowione głęboko i są zupełnie innej konstrukcji. A i oblodzenia „kanału" nie ma takiego jak przed laty. Myślę, że ta zima była wyjątkowa. Od 1950 roku, kiedy tutaj przyjechałem, po raz pierwszy na „kanale" nie było nawet kawałka lodu. Ocieplenie klimatu jest widoczne na każdym kroku.
Andrzej Ryfczyński
źródło: www.iswinoujscie.pl
Dodatkowo każdy Zakład oraz Żegluga Świnoujście powinna dać maseczki dla mieszkańców i tych którzy przepływają promem tak jak dla Stoczniowców, Portowców i innych. Pilnie. Ponadto zamknąć całą wyspę przed przemieszczaniem, mamy ten przywilej że możemy się odizolować. To powinno się zrobić jedynie dostawa żywności. Wtedy będzie dobrze i jako nieliczni przeżyjemy.
Do 123...masz calkowita racje.Kostki balastowe byly w zbiornikach balastowych. 1972rok, pracowalem w Shipservise, wiec zaliczylem czyszczenie takich zbiornikow, wlacznie z wyciaganiem tych kostek, czyszczenie kostek i zbiornikow.Potem malowanie i ukladanie na nowo w zbiornikach.Praca byla ciezka ale dobrze platna.Od 1974 roku juz jako kierowca Kolumny Sanitarnej czyli pogotowia czesto przeprawialem sie tym promem. Pozdrawiam pamietajacych tamte czasy, serdecznie.
A pamiętacie zimę stulecia jak utworzono most z promów Karsibór na wysokości kapitanatu portu ?
Czy w swinoujskich archiwach nie ma dokumentacji promu S/s Swinoujscie.Musiala byc !.
Kolorowe zdjęcia to najpóźniej koniec lar 80., wtedy o parowym Świnoujście zostało tylko wspomnienie. Sprzed wielu lat.
Zawsze stałem jak zaczarowany w otwartych drzwiach maszynowni promu Świnoujście podziwiając pracę palacza oraz wsłuchując się w dzwonki telegrafu.
Gość • Niedziela [29.03.2020, 14:43:21] • [IP: 62.69.251.***]Niekoniecznie...tak samo miasto przeznacza dotacje na remonty kościola wiec może utworzyć fundusz ochrony, renowacji starych statkow, promów np.
Gość • Niedziela [29.03.2020, 15:16:28] • [IP: 5.173.138.**]Stał w Szczecinie przeznaczony na złom, odkópila go za cenę złomu Duńska stocznia i po zmianie maszyny Pływal w Grecji jako baza nurków, teraz pewnie już zezłomowany.
Rejs Mielinem z Warszowa 1, 5h na czwartym zdjeciu
tak to prawda prom parowy swinoujscie byl atrakcją były tam organizowane wycieczki po porcie na pokładzie były zabawy taneczne itd
Gość • Niedziela [29.03.2020, 13:21:50] • [ A ty ciągle bredzisz i te swoje smutne teksty wklejasz...Kiedy wkońcu pojedziesz do psychiatry dziwaku?
.251*** A cóż Tobie się we łbie zalęgło, że takie farmazony walisz. Może już wirus cię dopadł i to są ostatnie podrygi świadomości?
Sciagniecie do Swinoujscia parowca Swinoujscie powinno byc oczkiem w glowie prezydenta Zmurkiewicza. Nawet repliki.Skonczy sie prezydentura, moglby w sezonie rzadzic na wodach zatoki Pomorskiej. Moglby byc kapitanem w mundurze, moglby robic turystyczno-artystyczna furore, bedac kapitanem parowca moglby spiewac przeboj Krawczyka :Parostatkiem w wielki rejs... .
Do gość 14:43:21 Pełna zgoda. Zadanie trolli jest celowe. Zmienić ocenę komuny. Pokazać wspomnienia z perspektywy młodości.
14:43:21] • [IP: 62.69.251.***] Odwrotnie, to ty jesteś komuchem, bo widzisz fundusze miasta jako te WŁADZY, a przecież są one tych, którzy je tworzą, podatników." Niech władza da" - no tak ironicznie mówiły komuchy, pamiętne są słowa Goebbelsa stanu wojennego, Urbana, rzecznika WRON, rządu stanu wojennego:" Rząd sam się wyżywi" (="rząd ma swoje pieniądze i nie zależy od woli wyborców")
s/s swinoujscie byl tak dobry ze ja tylko sie skonczyla komuna a dyrektpr zs wzial w lape odkupil go jakis niemiec czy szwed i mial zrobic na nim restauracje w szwecji chyba
A tak prawdę powiedziawszy to niewielkie są szanse na znalezienie starego Świnoujścia, tak samo jak Filutka który nawet jak trafi do nas to niewielkie szanse na taki remont gdyż koszty zjedzą miasto. Ale mamy coś co niedługo będzie zbędne i być może wystawione na sprzedaż a być może pójdzie na żyletki. Otóż wszystkim umknęło że mamy 4 promy typu Karsibory, 3 wyremontowane siłownie i po wybudowaniu tunelu podejrzewam że będą zbędne Jeśli ludzie z miasta a zwłaszcza radni wygospodaruja pieniądze to otwierają się różne pomysły, od pływającej restauracji z hotelem, statku wycieczkowego i inne jak choćby pomnik morskosci miasta W nich zawarte jest kawał historii połączeń tego miasta z krajem i kiedyś będziemy żałować tak samo jak teraz żałujemy tych pierwszych promów Radni, do dzieła ! Zwłaszcza że stronę morską żeglugi reprezentuje obca bandera która robi tu świetny interes na turystach gdyż nasza biała flota poległa na dnie
Jakie to pospólstwo sentymentalne, jakie chętne do remontowania i udostępniania. Oczywiście nie za swoje, oj nie. Niech władza da. 30 lat minęło ale we łbach wciąż marksizm-leninizm
Władzom Świnoujścia nie zależy na pielęgnowaniu tradycji i pamięci. Liczą się deweloperzy i kasa. Ale tłuste lata się skończyły. Wirus wszystko zrówna z ziemią...Cały sprzęt pływający powinien być odnaleziony, wyremontowany i udostępniony dla mieszkańców i turystów.
No cóż. Kiedyś bywało. Teraz nie bywa. A to wszystko za przyczyną zwierzęcia na dwóch nogach, który dumnie i głupio nazwał się Homo Sapiens. To dzięki działalnośco HS mamy takie sytuacje.Zniszczenie i destrukcję planety. Ale spokojnie. Natura w obronie wytacza właśnie swoje Wunderwaffe. Pierwszy to COVID-19 zwany potoczznie korona wirusem. Wkrótce będą następne. Może gdy powstanie planeta małp - jak w filmie - będzie lepiej? Ale my już tego nie będziemy doświadczać.
Rufowa nadbudowka z promu długo stala na końcu cypla stoczni Gryfia sluzyla jako magazyn graciarnia obecnie nie wiem.
Filutek czy Fafik, ale żółty prom parowy, to by była dopiero atrakcja! Jeszcze w połączeniu ze zwiedzaniem maszynowni. W kabinie pasażerskiej coś w rodzaju knajpki a na miejscach dla samochodów stoliki i ławki dla pasażerów.
Katolicka Solidarnosc podeszła do Bramy Głównej Wojska rosyjskiego rosjanie w nocy wybudowali drugi płot na budynkach postawili Karabiny maszynowe Żołnie rze byli za budynkami stali w gotowości wojennej Ludzie krzyczeli Sowieci do domu Prawosławna Rosja podpisała z Katolicką Polską ze wycofuje swoje wojsko do Rosji Miasto Rosjanie opuscił w Pazdzierniku 1992 r a w kietniu 1993 r Prezydent Lech Wałęsa Zegna to Wojsko
Komunistyczna Polska chce wyprostowac Tor Wodny do portu w Swinoujsciu ale Komunistyczna Niemiecka NRD Protestuje i trwa wojna podjazdowa między tymi Państwami Komunistycznymi a ich Wielki Brat Komunistyczna Rosja nabiera wody w usta potem Rząd Komunistyczny wyprowadza wojsko na ulicę a ich przywódca generał prosi Komunistyczną Rosję o pomoc wojskową ale Rosjanie znowu odmawiają powiedzieli że Układ Warszawski nie wejdzie do Polski w końcu lud pracujacy Miast i Wsi utworzył 10 mln Katolicką Solidarnośc która doprowadziła do upadku Państw Komunistycznych Powstała Katolicka Polska Niech zyje Wolnosc i Swoboda i Dziewczyna Zawsze Młoda
Tak, tak filutek to moj najlepszy i. puktualny prom z lat 1974 którym dojeżdżałam do pracy. Pozdrawiam
05 maja 1945 r Wojsko Rosyjskie zdobywa Swinemunde podeszli do Baraków Polskich Robotników Przymusowych w Parku Zdrojowym i powiedzieli Jesteście Wolni wracajcie do swoich domów 09 maja 1945r Miasto zastało przekazane Polsce w kwietniu 1964 r Wojsko rosyjskie opuszcza tereny przy Latarni Morskiej w Czerwcu 1967 r Komunistyczna Polska otwiera granicę z e Szwecją Komuniści chcą zbudowac most wysoki wjazd spirala wyjazd spirala Rosjanie nie ma zgody potem chcą zbudowac groblę przez zalew szczeciński ale i tu nie ma zgody Niemcy protestują potem kwiecjeń1972 r otwierają granicę z Niemcami potem już Katolicka Polska w grudniu 2007 r otwiera granicę Panstwową Dzisiaj Katolicka PIS buduje Tunel z wyspy uznam na wyspę wolin
Może taki projekt inicjatywy obywatelskiej złożyć w urzędzie żeby go odkupić i postawić gdzieś
1989/90 była bardzo lekka zima.
Za sprzedanie s/s Świnoujście, , ktoś, , powinien do końca życia w kamieniołomach zapieprzać. .
[IP: 5.184.106.***] rozsądny głos
Śmierdząca komuna tyle w tym temacie
Ale raz parowy zamarzł na środku Świny. Dojeżdżaliśmy do szkoły z Międzyzdrojów. I wówczas przesiadaliśmy się na holownik i wracaliśmy na Warszów. Tam podstawili nam kolejarze wagon towarowy z koksownikiem i czekaliśmy na nasz pociąg, aby wrócić do domu. Autobusy wtedy jeszcze nie kursowały.
Artykól...a gdzie te parowce??Zadnej fotki starego promu Świnoujście.
To barbarzyństwo, że Fafik niszczeje w Dziwnowie. Powinien powstać projekt wykupienia promu, odrestaurowania i zacumowania w centrum. To jest historia miasta!!
Możne taki projekt obywatelski niech Świnoujście odkupi tego Filutka Fafika czy to co tam stoi w Dziwnowie przecież to kawał lokalnej historii i zamiast wykupywać od sektora deweloperskiego za miliony złotych lokale na punkty informacji turystycznej ustawić to na basenie północnym lub na którymś z beton placów. Niech cieszy oko.
Troszke milych wspomnien w tych ciezkich czasach. .juz niestety czas bedzie inny po tym wirusie to wszystko wisi w powietrzu
To prawda, nie było od co najmniej połowy wieku tak ciepłej zimy. W niemal półwiekowej historii mojego domu zawsze wycofywaliśmy kwiaty z balkonów, tej zimy pozostawiliśmy je, tylko dwie cenne donice z roślinami wycofywaliśmy może 4 razy na kilka nocnych godzin, gdy był mróz do -3 lub -2, (na balkonach pozostawialiśmy w te zimniejsze noce resztę kwiatów - rosną dobrze). Niemniej bawi mnie histeria klimatycznych terrorystów.
Te promy nie miały śrub nastawnych
No dobrze, Mistrzu Andrzeju, ale nie pojawiają się w tekście ani w napisach pod zdjęciami DATY - z jakiego okresu pochodzą fotografie? A co do kwestii ocieplenia się klimatu - owszem, ociepla się, ale kluczowe jest to, jak to rozumiemy, czy ideologicznie i histerycznie jak cierpiąca na usterki psychiczne, ofiara Aspergera, Greta Thunberg oraz zajadłe lobby antywęglowe, które ją wykorzystuje? Czy też naukowo, czyli rozumiejąc, iż ociepleń klimatu były miliony od początków istnienia Ziemi. Bardzo możliwe, że żyjemy w środku kilkudziesięciu lat ocieplenia, a potem może być okres ochłodzenia, zresztą, jeden wielki wybuch wulkanu może być tego zwrotnicą, jak to się stało w XIX w. w Europie.
Super fotki, dziękujemy :)
Wielka szkoda, że nie zachowali parowca dla potomnych, z chęcią posłuchał by tłoków pod parą.
Gość • Niedziela [29.03.2020, 08:39:23] • [IP: 176.221.123.***] Niestety nie masz racji. Na małe promy pasażerskie (takie jak FILUTEK na zdjęciu) dawało się kostki stalowe właśnie w zęzy. Były niedociążone konstrukcyjnie i np. latem, gdy znudzenie wczasowicze lub turyści pływali gromadnie na górnym pokładzie groziło to wywrotką promu. A z kolei zimą śruby nie były narażone na uszkodzenia w momencie uderzenia w grubą krę. I tu pan Andrzej ma rację. Jak ktoś nie był przy remontach takich jednostek a zna tylko sprawę teoretycznie - niech lepiej nie dyskutuje na ten temat.
Trzecie zdjęcie od góry jest z 2-giej połowy lat 80-tych.
To byly czasy, smieg kry na kanale, morze daleko zamarzniete, a teraz ani sladu sniegu gdzie te czasy zostaly tylko wspomnienia.
ale ty to jestes szkolony i masz durzo wiedzy
Były kostki z żeliwne w kształcie dużych cegieł tzw świnki.Pracowałem na nich więc wiem z autopsji.Zbiorniki balastowe to na większych np typu Balladyna Anna.Ibez napinki z wiedzy okrętowej proszę
Właśnie na dnie promów w zęzach wiele ton żeliwa i betonu wpakowano. Jest to czynność dla wszystkich jednostek pływających. Po wywrotkach Czubatki i Cyranki na Morzu Północnym pozostałym" ptaszkom" w zęzach umieszczono żeliwne kostki i już nigdy z tej serii w ten sposób nie zatonął żaden statek. Zbiorniki balastowe służą do czegoś innego. Sam przy tym byłem.
Filutek i FAFIK to były promy tylko osobowe i szybkie jak na te czasy.Fafik dzisiaj stoi w porcie letnim w Dziwnowie i marnieje.
To były czasy...
Bajki, bajki i jeszcze raz bajki. Nigdy w ZĘZY nie daje się" dodatkowy balast" od tęga są zbiorniki balastowe. Trochę wiedzy z budowy statków nie zaszkodzi, to nie boli.